¡COAHUILA EN LLAMAS!

Con más de 200 mil hectáreas consumidas por el fuego en un mes, los incendios forestales que azota al centro y norte de Coahuila está a unos días de convertirse en el mayor registrado en el país, según estimaciones oficiales.
La Comisión Nacional Forestal calcula en 220 mil hectáreas el daño causado por los incendios en Acuña, Múzquiz, Ocampo y San Buenaventura y avanza a un ritmo de 5 mil hectáreas por día.
La superficie dañada equivale a dos veces el área del Distrito Federal. Hasta ahora es el tercer mayor incendio en la historia moderna y autoridades estiman que tardarán hasta un mes en apagar el fuego.
Esta semana, la superficie quemada rebasaría la marca de 270 mil hectáreas quemadas en la zona de Los Chimalapas en Oaxaca en 1998 y el récord de 290 mil hectáreas en Quintana Roo en 1952, el mayor incendio forestal en la historia reciente.
Las labores contra el incendio continuaron ayer en medio de condiciones climáticas adversas, por la intensidad de los vientos que llegan a convertirse en remolinos. Sin embargo por la tarde se reportaron lluvias en el área del rancho El Bonito y la Serranía del Burro, donde se registran parte del incendio.
Aviones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos así como helicópteros continuaron haciendo descargas de químicos para apagar incendios en diversas partes.
El Gobierno de Coahuila anunció que pedirán una ampliación de 50 millones de pesos a los recursos del Fondo de Desastres Naturales, que había asignado 103 millones para combate a los incendios.




INCENDIO MAS GRANDE EN LA HISTORIA
Hernando Guerrero Cázares, titular de la Procuraduría Federal de Protección del Medio Ambiente (Profepa) declaró que el incendio registrado en Coahuila es el más grande en la historia.

De acuerdo con lo declarado por Guerrero Cázares, nunca se había registrado una emergencia de tales proporciones, las cuales ya han superado las 221 mil hectáreas afectadas en la zona de Acuña y Muzquiz.

Milenio informó que el titular de la Profepa aseguró que la emergencia de dichos incendios es mucho mayor que la presentada en 1998, el año más complicado en incendios para el país en la historia. 

SHERIFF RACISTA DE ARIZONA USARÁ AVIONES VS ILEGALES

El alguacil del condado de Maricopa, Joe Arpaio, utilizará un equipo de 30 aviones para detectar inmigrantes indocumentados y narcotraficantes que se encuentren en esa localidad de Arizona, en el sur de Estados Unidos.

La medida forma parte de un nuevo operativo contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas en Maricopa y comenzará este miércoles, informó la oficina del alguacil a través de un comunicado.

La operación, llamada Cielo Desierto, tendrá una duración de “varias semanas” y abarcará “un territorio mucho más amplio” que operativos de vigilancia anteriores, según las autoridades.

El escuadrón de 30 aviones será piloteado por funcionarios de la oficina del alguacil y por algunos de los voluntarios que pertenecen alos grupos que combaten la inmigración ilegal en el condado.

“Las aeronaves serán usadas para ubicar traficantes (de personas o armas) e informar a equipos en tierra de la localización de los sospechosos”, señala el comunicado.

El lanzamiento de Cielo Desierto, de acuerdo con Arpaio, se debe al aumento de las actividades ilegales en los últimos meses.

La oficina del alguacil sostiene que recientemente se detuvo a 207 inmigrantes indocumentados y, durante el último año, se confiscaron16.3 toneladas de cocaína, metanfetaminas y marihuana.

“Mi oficina no ha registrado ninguna reducción notable en la actividad criminal del tráfico de drogas o personas o de la inmigración ilegal desdeMéxico hacia el condado de Maricopa”, dijo Arpaio, citado en comunicado.

La declaración contradice afirmaciones recientes de funcionarios federales de Estados Unidos. Por ejemplo, la secretaria de Seguridad Interior, Janet Napolitano, declaró a mediados de este mes que la frontera sur del país es más segura que hace dos años.

Arpaio es conocido como El alguacil más duro de Estados Unidos porsus constantes operativos contra la inmigración ilegal, aunque organizaciones civiles lo acusan de abusar de la fuerza pública.

A principios de mes, admitió haber usado gas lacrimógeno en redadas para detener inmigrantes indocumentados, lo que le valió críticas de grupos a favor de los migrantes.

Cada año, miles de inmigrantes indocumentados —principalmente mexicanos y centroamericanos— ingresan ilegalmente a Estados Unidos por su frontera sur, en busca de empleo o de mejorar sus condiciones de vida.

HOMBRE Y AVIONES: ¿SE PARECEN?

El Hombre, hasta los 20 años: Avión de Papel. Sólo vuelos rápidos, de corto alcance y duración. De los 20 a los 30: Caza Militar.   Siempre listos, 7 días por semana. Ataca cualquier objetivo. Capaz de ejecutar varias misiones, aunque estén separadas por cortos intervalos de tiempo. De los 30 a los 40: Aeronave Comercial de Vuelos Internacionales.

 
 

Opera en horario regular. Destinos de alto nivel. Vuelos largos, con pocas sorpresas.La clientela llega con gran expectativa; al final, sale cansada, pero satisfecha.

De los 40 a los 50:

Aeronave Comercial de Vuelos Regionales.

Mantiene horarios regulares. Destinos bastante conocidos y de rutina.
Los vuelos no siempre salen en el horario previsto, lo que requiere cambios y adaptaciones que irritan a la clientela.

De los 50 a los 60:

Aeronave de Carga.

 

Preparación intensa y mucho trabajo antes del despegue. Una vez en el aire, maniobra lentamente y proporciona menos confort durante el viaje. 
La clientela está compuesta principalmente por bolsos y bultos diversos.

De los 60 a los 70:

Ala Delta.

Exige excelentes condiciones externas para levantar vuelo. Da un trabajo enorme el despegue y, después, evita maniobras bruscas para no caer antes de hora. 
Después del aterrizaje, desmonta y guarda el equipamiento.


De los 70 a los 80:

Planeador.

 

Sólo vuela eventualmente  y con auxilio. Repertorio de maniobras extremamente limitado. Una vez en tierra, precisa ayuda hasta para volver al hangar.

                                                                   

Después de los 80:

Modelo Antiguo.

 

  Sólo adorno.

¿LUCHA CONJUNTA O INVASIÓN A LA SOBERANÍA?

Los senadores de la República reprobaron el rumbo de la política exterior de México y reprocharon airados a la jefa de la diplomacia la actitud de supeditación del país en la relación con Estados Unidos, por la tibieza o complacencia con la que el gobierno federal ha reaccionado frente a operaciones que violan la soberanía nacional bajo el argumento de la cooperación binacional en el combate al narcotráfico y a la delincuencia organizada.

Al comparecer ante el pleno del Senado, Patricia Espinosa, titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), reviró que México no ha perdido liderazgo ni acepta imposiciones de ningún país que afecten la soberanía. Reconoció que con Estados Unidos hay una relación compleja, e "irritantes" que han derivado en reclamos por la vía diplomática en temas preocupantes, como ocurrió al rechazar las declaraciones de Robert Mueller, director del FBI, quien el miércoles pasado cuestionó el éxito de la lucha antinarco.

Sobre los tópicos que dominaron la comparecencia, la funcionaria defendió que los sobrevuelos de aviones no tripulados de Estados Unidos no violan la soberanía nacional, y que es facultad del Ejecutivo autorizarlos. Respecto a la operación Rápido y furioso, afirmó que si las investigaciones confirman que se toleró el tráfico ilegal de armas al país, se exigirá al gobierno de EU que se aplique la ley contra los responsables.

Sin embargo, después de más de tres horas que duró la sesión, la ex canciller Rosario Green lamentó que Patricia Espinosa haya sido incapaz de responder las preguntas de los senadores: "Siempre es lo mismo. Trae sus hojitas escritas machaconamente. No pudo decir al senador determinado, o a este otro, no pudo, porque trae un script, porque no puede salirse de la línea, si no el Presidente les dará un pescuezón".

Al final, sólo los panistas intentaron cobijar a la funcionaria.

Se vulnera soberanía: legisladores

Los partidos de oposición fueron los primeros en fijar su posición. Criticaron con dureza y reprobaron la forma en que se ha conducido la política exterior. También pidieron que se aclare la situación del embajador estadounidense Carlos Pascual, quien al parecer ha dejado de ser un interlocutor válido, y que tiene acceso a información privilegiada, como lo muestran cables de WikiLeaks. En este punto, la canciller se limitó a decir que estas filtraciones sí afectaron la relación con México.

Ricardo Monreal, coordinador del PT, acusó que la política exterior de México "es un desastre y se encuentra en el suelo". Criticó que "la tolerancia de la cancillería a las operaciones ilegales no son muestra de una relación bilateral de cooperación. Son una muestra de una actitud subordinada y pusilánime. Es similar a la de una colonia militar ocupada: no hay una cancillería, sino una mensajería de trámites".

La ex canciller Rosario Green, a nombre del PRI, criticó que en la relación bilateral "nunca antes se había entregado tanto por tampoco y con resultados tan mediocres. Lo que no se entiende son los motivos para vanagloriarse". Sobre todo, dijo, cuando México ha actuado "con tibieza" ante casos como la operación Rápido y furioso.

El coordinador de Convergencia, Dante Delgado, dijo que a la canciller "le ha tocado bailar con la más fea. Le toca a usted la responsabilidad de corregir los errores, la falta de moción y compromiso con la Patria de un Ejecutivo federal que viola todas las normas de comportamiento diplomático".

México controla sobrevuelos: SRE

Llegó el turno a una nerviosa Espinosa Cantellano para responder a las críticas. Dijo que "en la relación con Estados Unidos, como con ningún país del mundo, México no acepta imposiciones, México no acepta ningún tipo de condicionamientos que vulneren la soberanía y el interés nacional", y en varias ocasiones repitió que el país es respetado y reconocido en el mundo.

Reconoció que en la relación bilateral "estamos atravesando momentos complejos que corresponde abordar con seriedad. No podemos negar que existen irritantes como en el pasado; hay situaciones difíciles, como se ha tenido a lo largo de la historia con Estados Unidos, que deben ser ahora abordadas de manera prioritaria".

Sobre los sobrevuelos de aviones no tripulados de EU en el espacio aéreo nacional, se reservó los detalles operativos por cuestiones de seguridad, pero dejó en claro que están controlados por el gobierno mexicano, y que los aparatos no cuentan con armamento

Dijo que "en ocasiones limitadas y específicas se ha pedido el apoyo de vuelos no tripulados para labores de inteligencia. Se trata de acciones concretas que han sido controladas por el gobierno de México; no es un programa permanente, y fuera de las misiones solicitadas no se permite el ingreso de esos aparatos al espacio aéreo nacional".

Sobre el fallido plan Rápido y furioso, rechazó que México haya callado ante la gravedad del tema. "No hubo un silencio por parte del gobierno, hubo una reacción inmediata. Se trata de una situación seria, y si se confirma que la operación incluyó el trasiego transfronterizo de armas, será inaceptable y exigiremos que se sancione a los responsables con el peso de la ley", dijo.

HAY DE CALENDARIOS A... CALENTARIOS

No hay mucho que decir, pero bastante que ver. Usted decida si el Calendario 2011 de las ya famosas Aeromozas de Mexicana de Aviación, tiene posibilidades frente al que publicaron las azafatas de la empresa Ryanair, con fines caritarivos. Le dejo de tarea sus comentarios.

CORRUPCIÓN DE ALTO VUELO

Rastrea la SIEDO 66 Millones de Dólares que gastó el Gobernador Mario Marín en Aviones
Por: Acento21 Editorial

Ciudad de Mexico.- Mario Plutarco Marín Torres destinó de manera irregular 66.4 millones de dólares para adquirir una flota de helicópteros y aviones ejecutivos Lear Jet a través de su hijo Mario Marín García y prestanombres que constituyeron la empresa Servicios Aéreos Milenio, S.A de C.V, cuyo principal cliente es el gobierno de Puebla y las administraciones priistas de nueve estados.

Documentos en poder de Acentoveintiuno confirman que Marín Torres ha sido el principal inversionista de Servicios Aéreos Milenio S.A de C.V, que nació como una modesta empresa de arrendadora denominada Taxi Aéreo, sin tener helicópteros y aviones en 1999.

En ese año el incipiente empresario y ahora diputado local electo del Partido Revolucionario Institucional Ricardo Urzúa Rivera, confesó que el entonces gobernador de Quintana Roo, Joaquín Hendricks, pagó 300 mil dólares por adelantado a Taxi Aéreo, las horas vuelos que utilizaría, sin que existiera aeronaves de por medio que utilizar.

Eso permitió a Taxi Aéreo adquirir el primer avión Jet Sabre Liner 60 matrícula XA-TPU con recursos aportados por el priista Hendricks.

Desde esa fecha funcionarios priistas tejieron una red de irregularidades y complicidades para desviar recursos del erario público que permitieron constituir y consolidar esa empresa.

En el año 2001, Urzúa Rivera mandó traer un helicóptero Bell 407 matrícula XALUR, con un costo de 3 millones de dólares a la fábrica de Dallas, Texas.

El propio Urzúa Rivera admitió que obtuvo esos recursos de la administración del gobernador priista, Melquiades Morales.

Un año después, la empresa pagó 3 millones de dólares a la misma fábrica de Dallas, Texas, por otro helicóptero Bell 407 matrícula XA-RUR, las iniciales de los hermanos Luis y Ricardo Urzúa Rivera, quienes presumieron que el dinero había salido de las arcas del erario del gobierno de Puebla.

Pero el boom de Servicios Aéreos Milenio S.A de C.V llegó con la inyección de recursos del llamado gober precioso, quien compró la empresa a través de su hijo Mario Marín García.

Así, Ricardo Urzúa Rivera se convirtió en socio o prestanombres de Marín García, hijo del gober precioso. Este último es quien aportó la totalidad del capital para el crecimiento y desarrollo de la empresa.

La aportación de Marín García asciende a más de 66.4 millones de dólares, para la compra-venta de helicópteros y aviones ejecutivos Lear Jet-45.

Desde la administración estatal el gober precioso destinó recursos para adquirir y dar mantenimiento a los helicópteros Bell- 407 con matrículas XA-TUR, XA-YUR, XA-VGT, XA-RIC, XA-LUR; XA-RUR- XALUI, cuyo costo rebasó los 21 millones de dólares. Además, compró en 16 millones de dólares, 2 helicópteros Agusta para el uso exclusivo de los viajes de gobierno y en 3 millones de dólares, 2 helicópteros Bell-206.

También, adquirió en 600 mil dólares dos aeronaves Cessna 2008 XA-TWT, una sufrió un accidente en Quintana Roo, en el que murieron nueve integrantes del equipo de campaña del entonces candidato y ahora gobernador electo del PRI, Roberto Borge Angulo, en julio pasado.

Otras aeronaves adquiridas desde la llegada del capital de Marín a esa empresa son un Sabre Cinergo, matrícula XA-GUR en 300 mil dólares, un Falcon 20 en 350 mil dólares, además de 4 Lear Jet 45 con un costo por unidad de 9 y 10 millones de dólares.

Las aeronaves son arrendadas a los gobiernos priistas de Durango, Estado de México, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Querétaro, Quintana Roo y Tabasco.

Pero, el principal cliente es el gobierno de Puebla, que le ha permitido a esa empresa inflar los precios de renta de aeronaves. Por ejemplo, cobra 5 mil dólares hora-vuelo de helicópteros Bell 407, por encima del costo normal que oscila en 2 mil 200 dólares.

Además factura 8 mil dólares hora-vuelo de los helicópteros Agusta, que mantiene reservados para uso exclusivo del llamado gober precioso, cuando en el mercado el costo es de 3 mil 700 dólares.

En ese contexto, la Drug Enforcement Administration (DEA por sus siglas en inglés) pidió a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) información sobre aeronaves que utilizó para sus desplazamientos el empresario poblano Darío López Fernández, detenido en el aeropuerto en Miami, Florida en julio pasado.

De acuerdo al informe enviado por la DEA a las oficinas de la SIEDO, empresarios de Puebla han realizado un sinnúmero de transacciones de dinero en efectivo para adquirir inmuebles y aeronaves en los estados de Texas y Florida.

Y han utilizado aviones particulares y helicópteros para el traslado de dinero en efectivo a territorio estadounidense.

A partir de esa petición la SIEDO empezó a seguir la pista a las matrículas de aeronaves relacionadas con la empresa Servicios Aéreos Milenio, relacionadas con el hijo del gobernador de Puebla, Mario Marín.

De acuerdo con las investigaciones de la SIEDO el empresario López Fernández adquirió un helicóptero Bell matrícula XA-IMS a Maclovio Hernández, ligado a operaciones del narcotráfico. López Fernández y Maclovio Hernández tenían una sociedad empresarial que utilizaba las aeronaves KINAIR- matrícula XB-DLS y un Cessna 182 matrícula XB-KWE.

La Procuraduría General de la República (PGR) identificó que la aeronave era utilizada por el extinto narcotraficante Arturo Beltrán Leyva para escapar de un cerco policiaco en Puebla. Correspondía a la matrícula XA-IMS, que es la misma unidad aérea que transportó, durante sus actos de campaña, al ex candidato del PRI-PVEM a la gubernatura Javier López Zavala.

Las indagaciones de la PGR corroboraron con pruebas periciales de diversas imágenes que la aeronave utilizada por Beltrán Leyva para evadir el cerco policiaco tenía impresa la matrícula XA-IMS y partió del helipuerto del complejo de Torres denominado JV propiedad de Julián Ventosa, empresario acusado de presunto lavado de dinero.

Las investigaciones de la PGR corroboraron que la aeronave se elevó del complejo JV y no el del hotel Florida como falsamente informaron las autoridades estatales.

EL PRECIOSO, EL NARCO Y SUS AVIONES

PLAN B / Lydia Cacho / EL UNIVERSAL

A las tres niñas americanas de Florida las trajeron en un avión privado; decían que era de un gobernador, declaró una de las niñas mexicanas víctima de la red de trata sexual de Cancún en 2004. Nadie inició esa línea de investigación; pero ahora la DEA descubre la existencia de la empresa Servicios Aéreos Milenio, S.A de C.V, cuyo principal cliente es el gobierno de Puebla y las administraciones priístas de nueve estados. Se sabe que Mario Marín Torres destinó de manera irregular 66.4 millones de dólares para adquirir una flota de helicópteros y aviones a través de su hijo Mario Marín García y prestanombres que ya han declarado ante las autoridades.

El diario Acento Veintiuno publicó en octubre información sobre la existencia de la empresa; fuentes oficiales de la agencia norteamericana DEA me han confirmado que esta investigación en efecto es producto de un trabajo de colaboración con la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO). Ese mismo diario revela la conversación en que el Diputado poblano Ricardo Urzúa (PRI) explica cómo el entonces gobernador de Quintana Roo, Joaquin Hendriks, entregó 300 mil dólares al Gober precioso para la empresa aérea. Esta fue creada con recursos públicos y está a nombre del hijo de Marín, quien ahora es investigado porque en una de sus aeronaves viajaba, según DEA y SIEDO, el capo Arturo Beltrán Leyva. Todo fue descubierto porque se detuvo al empresario mexicano Darío López Fernández, por contrabando de dinero en efectivo, en el aeropuerto de Miami, Florida en julio pasado.

Acento Veintiuno reveló en su momento lo que ahora ha sido ratificado: que López Fernández adquirió un Helicóptero Bell matrícula XA-IMS de Maclovio Hernández, ligado a operaciones del narcotráfico. López Fernández y Hernández tenían una sociedad empresarial que usaba las aeronaves KING AIR- matrícula XB-DLS y un Cessna 182 matrícula XB-KWE y la PGR identificó que la aeronave era utilizada por el narcotraficante Beltrán Leyva para escapar de un cerco policíaco en Puebla. Es la misma nave que transportó, en su campaña 2010, al delfín de Marín a la gubernatura, Javier López Zavala (PRI-PVEM).

Mario Marín, que en 2005 protegió a la red de pederastas y tratantes de niñas de Quintana Roo, es propietario de 7 helicópteros Bell 407, con valor de 21 millones de dólares; 2 Bell 206, 2 Augusta de 16 millones de dólares. Además pagó 600 mil dólares por dos aeronaves Cessna 2008 XA-TWT. Un Sabre Cinergo, matrícula XA-GUR en 300 mil dólares, un Falcon 20 en 350 mil dólares y 4 Lear Jet 45. Un agente de Interpol me asegura que la evidencia es absoluta.

El Presidente Calderón ha solicitado a la sociedad, con razón, que diga lo que sabe sobre la colusión de servidores públicos, el lavado de dinero y la delincuencia organizada. La denuncia y la investigación ya están aquí. Ocho gobernadores priístas han despilfarrado millones de dólares (del erario público) para favorecer la empresa aeronáutica de Mario Marín que, según la propia autoridad ha sido utilizada, entre otras cosas, para transportar importantes cantidades de dólares en efectivo desde México hasta Texas y Florida. En estas aeronaves cuya empresa ha operado bajo la opacidad de prestanombres ahora revelados, se transportaron menores, dinero sucio, delincuentes y políticos. La pregunta es: ¿habrá castigos ejemplares? O seguirán jugando a la gallina ciega.