HOMBRE Y AVIONES: ¿SE PARECEN?

El Hombre, hasta los 20 años: Avión de Papel. Sólo vuelos rápidos, de corto alcance y duración. De los 20 a los 30: Caza Militar.   Siempre listos, 7 días por semana. Ataca cualquier objetivo. Capaz de ejecutar varias misiones, aunque estén separadas por cortos intervalos de tiempo. De los 30 a los 40: Aeronave Comercial de Vuelos Internacionales.

 
 

Opera en horario regular. Destinos de alto nivel. Vuelos largos, con pocas sorpresas.La clientela llega con gran expectativa; al final, sale cansada, pero satisfecha.

De los 40 a los 50:

Aeronave Comercial de Vuelos Regionales.

Mantiene horarios regulares. Destinos bastante conocidos y de rutina.
Los vuelos no siempre salen en el horario previsto, lo que requiere cambios y adaptaciones que irritan a la clientela.

De los 50 a los 60:

Aeronave de Carga.

 

Preparación intensa y mucho trabajo antes del despegue. Una vez en el aire, maniobra lentamente y proporciona menos confort durante el viaje. 
La clientela está compuesta principalmente por bolsos y bultos diversos.

De los 60 a los 70:

Ala Delta.

Exige excelentes condiciones externas para levantar vuelo. Da un trabajo enorme el despegue y, después, evita maniobras bruscas para no caer antes de hora. 
Después del aterrizaje, desmonta y guarda el equipamiento.


De los 70 a los 80:

Planeador.

 

Sólo vuela eventualmente  y con auxilio. Repertorio de maniobras extremamente limitado. Una vez en tierra, precisa ayuda hasta para volver al hangar.

                                                                   

Después de los 80:

Modelo Antiguo.

 

  Sólo adorno.